Количество электромобилей растет, и китайцы не хотят быть меньше. Само китайское правительство объявило о решительной заявке на производство электромобилей. Обязательства, наложенные властями Китая, вынудили как отечественных, так и зарубежных производителей перейти к производству электромобилей.
Электромобили обычно ассоциируются с большим уважением к окружающей среде и, следовательно, с меньшим уровнем загрязнения. Это правда, что Китай объявил о своем намерении заменить автомобили внутреннего сгорания электромобилями с целью решения своих серьезных проблем с загрязнением окружающей среды. Однако есть аналитики-энергетики, которые говорят, что, несмотря на это решение, есть проблема. По данным Торгово-промышленной палаты Европейского Союза, основным источником электроэнергии в Китае является уголь. Само собой разумеется, что уголь - ужасно загрязняющий источник энергии, поэтому проблема загрязнения в Китае не будет решена.
Лидерство в производстве электромобилей
Проблема загрязнения в крупных китайских городах не может быть решена, но это может привести к снижению зависимости Китая от нефти.
Между тем китайское правительство, выступая с инициативами по стимулированию производства электромобилей, накладывает обязательства на производителей. Доказательством этого является то, что любой, кто производит более 30 000 автомобилей на территории Китая, должен гарантировать, что не менее 10% их производства соответствует электромобилям. С годами требования будут расти, и к 2020 году минимальная квота составит 12%. Те, кто не соблюдает эти требования, должны будут покинуть китайский рынок, заплатить соответствующие штрафы или купить кредиты у компаний, которые превышают эти требования. квоты.
Но если окружающая среда не является причиной, по которой Китай переходит на электромобили, какова настоящая причина, по которой эти меры принимаются? Ответ в том, что Китай не хочет терять позиции на автомобильном рынке. Азиатский гигант не хочет проигрывать битву в автомобильном секторе конкурентам уровня Соединенных Штатов.
Китайские власти решили, что принадлежащая государству компания JAC Motors уже семь лет производит электромобили и автомобили внутреннего сгорания. В ближайшие годы усилия китайских государственных структур увеличатся, поэтому JAC Motors в союзе с Volkswagen будет работать над тем, чтобы утроить производство электромобилей.
Правительство действует в соответствии со спросом и предложением
Китай хорошо защитил себя, чтобы иметь возможность занять отличное положение в производстве электромобилей. В этом смысле любой иностранный производитель, желающий производить электромобили, обязан создать совместное предприятие с местным производителем. Следовательно, иностранные компании обязаны делиться технологиями, техническими и административными знаниями, а также потенциальными выгодами.
Еще одна мера, которая откровенно усложняет задачу иностранным производителям, - это тариф, введенный китайскими властями. Тем, кто производит автомобили за пределами территории Китая и желает экспортировать их азиатскому гиганту, придется заплатить 25% -ный тариф.
Но китайское правительство отвечало не только за введение регулирования, которое сильно влияет на предложение автомобилей. Также были внедрены стимулы для поощрения спроса, среди которых: скидки на покупную цену, налоговые льготы и финансовые возможности.