Крепление - это набор методов, используемых для фиксации груза во время перевозки.
Неправильная установка креплений может представлять серьезную опасность во время поездки. Это вызвано естественным движением прилива или движением.
Например, неправильно привязанный груз может повредить хрупкие товары или транспортные средства, а контейнеры могут повредить члена экипажа. Кроме того, это может быть опасно для других транспортных средств или водителей в дороге.
Важность крепления
Крепежные работы необходимы, чтобы избежать несчастных случаев, в результате которых могут быть повреждены груз, транспортные средства, экипаж, пассажиры или другие лица. Это предотвращает перемещение груза или грузового контейнера или падение в море или дорогу. Следовательно, важно обеспечить целостность продуктов вместе с другими процессами, такими как укладка.
Кроме того, в качестве элемента безопасности он предотвращает чрезмерные расходы перевозчика и продавца.
Материалы, используемые при креплении
Для удержания груза используются разные элементы, это следующие:
Причальные терминалы
Они представляют собой твердые конструкции, прикрепленные к полу лодки или в точках сопротивления транспортных средств. Они представляют собой необходимую опору для закрепления груза с другими элементами крепления.
Крепежные цепи
Это обычные цепи, обычно сделанные из стали, с разными кольцевыми звеньями, прикрепленными друг к другу. Кроме того, на одном конце у них есть крючок, который можно разместить в точке сопротивления. Точно так же на другом конце у него есть кусок, известный как лапка слона, который фиксируется с помощью швартовных терминалов.
Ржавчина может быть недостатком при использовании цепей. Однако они более устойчивы, чем ленты.
Зажимные ленты
Также называемые стропами или связующими узлами, они выполняют ту же функцию, что и крепежные цепи. Они сделаны из высокопрочных материалов, таких как полиэфирные или полипропиленовые волокна.
Преимущество этих строп в том, что они не ржавеют, обладают высокой устойчивостью к трению, их легко адаптировать и использовать. Однако они менее устойчивы, чем цепи.
Натяжители
Это элементы, которые позволяют натягивать цепи и ленты. В первом случае это сплошной стержень с крюком на одном конце и цепью на другом. Кроме того, на другом конце это может быть соединительный элемент, такой как крюк, который соединяется с швартовной цепью.
С другой стороны, натяжитель ремня представляет собой консоль с шлицевым валом и ручкой. Эти канавки позволяют затягивать крепежные ремни движениями ручки вверх и вниз.
Нескользящие элементы
Это резиновые детали, которые помещают перед колесами транспортных средств и за ними, чтобы предотвратить их скольжение. Это в качестве меры предосторожности на случай отказа тормозов во время передачи.
Характеристики крепления
Некоторые заключительные соображения по поводу найтовки:
- Это необходимо сделать до начала поездки.
- Хорошую работу по креплению выполняет капитан или водитель.
- Персонал, выполняющий увязку, должен быть надлежащим образом обучен этой задаче. Это требует обширных знаний об используемых материалах, требуемой силе тяги, характеристиках транспорта и перевозимого груза.
- В дальних поездках необходимо проверять состояние крепления груза.
- Ремни груза должны быть натянуты одинаково.
- Выход из боя осуществляется только после того, как капитан или водитель отдал приказ.
- Крепежное оборудование всегда следует хранить в безопасном месте, чтобы избежать повреждений.
- Чрезмерная увязка может быть такой же опасной, как и недостаточная.