Гамбургские правила - это перечень международных стандартов, цель которых - регулировать международные перевозки грузов морем. Своим названием они обязаны тому факту, что были одобрены в Гамбурге в 1978 году на конференции Организации Объединенных Наций (ООН).
Гамбургские правила представляют собой свод правил и руководящих указаний по надзору и регулированию международных перевозок грузов. Эти правила регулируют транспортировку этих товаров только морем. Они называются Гамбургскими правилами, поскольку конференция, проведенная ООН в 1978 году, проходила в городе Гамбург. Это соглашение было ратифицировано 34 странами, дополняя предыдущий договор - Гаагские правила.
С тех пор морские перевозки регулируются как Гамбургским, так и Гаагским договорами. Однако есть и другие типы договоров, такие как Роттердамские, хотя они не ратифицированы более чем 20 странами, что не позволяет им иметь такую же актуальность.
Происхождение Гамбургских правил
Гамбургские правила приняты 31 марта 1978 года. Они утверждены в городе Гамбург, отсюда и его название. Проведение собрания для утверждения настоящих правил было проведено Организацией Объединенных Наций (ООН).
Комиссия Организации Объединенных Наций по праву международной торговли (ЮНСИТРАЛ, аббревиатура на английском языке) установила участие стран в совещании, целью которого было, в первую очередь, заменить Гаагские правила, регулирующие перевозки, на море. А также, в свою очередь, предоставить новый регламент, который пытается гармонизировать правила для морских перевозок.
Каковы цели Гамбургских правил?
Гамбургские правила возникли после существующих разногласий с Гаагскими правилами, являясь предшественниками тех, что цитируются в статье. По этой причине Комиссия ООН по праву международной торговли (ЮНСИТРАЛ) предложила разработать эти новые руководящие принципы. Некоторые руководящие принципы, которые, помимо прочего, имели целью уменьшить благоприятный режим для судоходных компаний.
По этой причине Гамбургские правила были созданы для достижения следующих целей:
- Во-первых, повысить ответственность судоходных компаний. То есть повысить ответственность перевозчиков по отношению к товарам.
- Во-вторых, замените все предыдущие условные обозначения. Другими словами, заменить Гаагскую конвенцию. Цель, которая не увенчалась успехом, поскольку оба стандарта были дополнены морским регулированием.
- В-третьих, они стараются предоставить больше информации о документах, необходимых для осуществления международных перевозок морем.
- Наконец, в-четвертых, они также попытались гармонизировать правила перевозки в мире. То есть правила перевозки как по морю, так и по суше. Еще одна задача, которая, как и предыдущая, не увенчалась успехом.
На кого распространяются Гамбургские правила?
При его применении необходимо соблюдать ряд критериев. По этой причине ниже мы указываем сферу применения указанных правил.
Для применения правил должны быть соблюдены следующие требования:
- Они применяются ко всем договорам морской перевозки грузов, в которых участвуют два разных государства. Пока порт погрузки, разгрузки, а также выдача «Коносамента» (BL, аббревиатура на английском языке) имеют место в Договаривающемся государстве.
- Если в заключенном контракте предусмотрена транспортировка товаров последовательными партиями, положения, установленные в соглашении, будут применяться к каждой из партий.
- Что касается чартерных договоров, правила для этих договоров не применяются. Однако они могут применяться к коносаменту, выданному вместе с договором фрахтования. Для этого он должен регулировать отношения между перевозчиком и держателем знаний, который не является фрахтователем.
- Устранение различия между морскими и коммерческими фолами. Это означает, что перевозчик должен нести ответственность за убытки, вызванные возможным повреждением или потерей товара. Это также относится к задержкам, если товар уже был у перевозчика.
Помимо упомянутых ранее, все эти меры включены в общие положения соглашения. Поэтому в этой статье не рассматриваются какие-либо исключительные ситуации.