Путешествовать на самолете становится все дешевле. Выход на сцену дешевых и недорогих авиакомпаний полностью изменил авиационную отрасль. Каковы ключи к успеху недорогих компаний? На чем основана эта успешная бизнес-модель?
Низкие тарифы бюджетных авиакомпаний вызвали общественный интерес. Эти привлекательные предложения перевернули с ног на голову перевозку пассажиров по воздуху. В 2016 году Ryanair стала авиакомпанией, выбравшей наибольшее количество пассажиров в Европе.
Эти конкурентоспособные цены открывают доступ к воздушному транспорту для всех категорий потребителей. Хотя это правда, что, хотя тарифы ниже, очевидно, что комфорт и качество обслуживания не достигают уровня традиционной авиакомпании.
Понятно, что успех недорогих компаний основан на их ценовой политике. Однако, чтобы иметь возможность работать по таким низким тарифам, им необходимо снизить затраты. Далее мы собираемся раскрыть, в каких аспектах они минимизируют затраты на работу по таким конкурентоспособным ценам.
Аэропорты подальше от городов и часов пик
Как и первоклассные авиакомпании, бюджетные предлагают множество направлений. Ключевым моментом, однако, является то, что лоукостеры предлагают перевозки в аэропорты, расположенные дальше от городов. Так обстоит дело с Ryanair, которая вместо того, чтобы предлагать рейсы в лондонский аэропорт Хитроу, расположенный ближе к британской столице, выполняет рейсы в аэропорт Станстед, находящийся подальше от Лондона.
Поэтому в стратегии сокращения затрат большое значение имеет аэропорт, в котором он работает. Это объясняется тем, что сборы, взимаемые различными аэропортами, включены в окончательную цену, которую потребитель заплатит за билет на самолет.
Также будет влиять расписание полетов. В этом смысле, чтобы сэкономить на расходах, будет важно работать в нерабочее время, временами с меньшим трафиком и, следовательно, с меньшим спросом.
Оптимизация топлива
Немаловажный фактор - топливо. Еще раз, рассматривая конкретный случай Ryanair, мы видим, что бюджет на топливо может составлять от 37% до 41% ее операционных расходов. Низкобюджетные компании характеризуются оптимизацией расхода топлива, да, всегда в рамках ограничений, установленных регламентом.
Колебания цен на нефть влияют на авиакомпании, а также на обменный курс, особенно на европейские компании, поскольку цены на топливо указаны в долларах США. Для этого есть определенные компании, которые подписывают соглашения, чтобы защитить себя от колебаний цен на нефть, которые обычно подписывают сроком на 18 месяцев.
Ценовая стратегия и дополнительные расходы
Политика низких цен в сочетании с дополнительными расходами может быть хорошей стратегией для привлечения клиентов. Таким образом, по первоначальному тарифу билета пассажир будет оплачивать различные услуги, такие как выбор мест, дополнительный багаж, питание в самолете, заключение договора страхования или печать посадочного талона. Если мы добавим эти расходы к первоначальной цене билета, мы увидим, что стоимость всей поездки ближе к тарифам традиционной авиакомпании.
Снижение затрат на персонал
Еще одна глава, на которой компании с низкими издержками строят свою бизнес-модель, - это работа с меньшим штатом, чтобы иметь более низкие затраты на персонал. Таким образом, мы находим меньше бортпроводников и пилотов. Однако у этой политики есть свои недостатки. В этом смысле компании с низкими издержками сталкиваются со стратегией роста, и нехватка персонала может стать камнем преткновения. Доказательством этого является то, что из-за отсутствия пилотов были случаи, когда приходилось отменять многие рейсы.
Единый тип самолета
Использование одной и той же модели самолета способствует повышению прибыльности бизнеса авиакомпании. Таким образом, пилоты, бортпроводники и механики не нуждаются в обучении управлению различными самолетами, что приводит к значительной экономии для компаний с низкими издержками. Напротив, более традиционные авиакомпании имеют гораздо более диверсифицированный флот с различными типами самолетов.
Цена против удобства
Очевидно, что, путешествуя бюджетной компанией, мы не сможем найти комфорт традиционной авиакомпании. Сиденья будут намного менее удобными, и у нас будет меньше места. Бюджетные авиакомпании осознают, что их пассажиры отдают предпочтение финансовой экономии, а не комфорту. Таким образом, в самолете бюджетной компании мы не найдем классовых различий, так как все сиденья абсолютно одинаковые.