Франция горит негодованием. Так называемое движение «желтых жилетов» решительно выступило против повышения налогов на топливо. Движение желтых жилетов, зародившееся в октябре в социальной сети Facebook, помимо политических партий и союзов, выражает недовольство повышением налогов и потерей покупательной способности.
На галльских землях прошли многочисленные акции протеста. Французский народ очень недоволен повышением налогов, которое намеревается осуществить правительство Макрона. К сожалению, один человек погиб в результате случайного столкновения во время акций протеста.
Теперь, на сайте Economy-Wiki.com, помимо холодности фактов, мы работаем над четким объяснением текущей экономической ситуации. Итак, давайте начнем с объяснения того, что такое движение желтого жилета.
Дискомфорт среди французских граждан
Это факт, что французский рабочий и средний класс теряют покупательную способность. В конечном итоге это вызывает растущее недовольство французского населения. И дело в том, что зарплаты у французов каждый раз дают меньше. Чтобы добавить оскорбления к травмам, повышение налогов на топливо означало бы уменьшение располагаемого дохода французов. Одним из негативных последствий повышения налогов на топливо для экономики могло бы стать сокращение частного потребления, что могло бы отрицательно повлиять на валовой внутренний продукт Франции.
Правительство во главе с Эммануэлем Макроном установило повышение налога на топливо на 3,9 цента за литр для бензина и 7,6 цента за литр для автомобилей, потребляющих дизельное топливо. Ко всему этому мы должны добавить дополнительную плату в размере 6 центов за дизельное топливо и 3 цента за бензин.
Проблема в том, что большому количеству рабочих, проживающих в сельской местности и в небольших городах, нужна машина, чтобы добраться до места работы. Речь идет о том, что 93% французов, проживающих в сельской местности, имеют собственный автомобиль. Понятно, что проблема гораздо серьезнее в сельской местности, поскольку в этих районах гораздо сложнее заменить частный транспорт общественным транспортом и другими альтернативными видами транспорта.
Эта мера оказывает сильное влияние на французских граждан, особенно на их карманы. Рабочий класс прилагает такие усилия, что, по данным газеты Le Monde, они тратят более 15% своего бюджета на потребление бензина.
С потерей покупательной способности и большими усилиями французских домохозяйств платить за топливо, народное возмущение усилилось, что привело к движению «желтых жилетов».
Энергетический переход
Однако в налоге на топливо во Франции играет роль еще один элемент. Речь идет об устойчивом развитии, то есть об обеспечении удовлетворения потребностей без риска для окружающей среды. Вот где сформулирован план перехода к энергетике.
Стремясь сократить выбросы загрязняющих веществ, вызванных сжиганием ископаемого топлива, и пытаясь соблюдать положения Парижских соглашений, французское правительство прилагает усилия для борьбы с глобальным потеплением.
Каждый энергетический переход требует значительных усилий. Он предполагает изменение модели потребления и предполагает освоение новых энергий. Проблема в том, что переход на другие виды энергии связан с расходами, которые, в случае Франции, ложатся на плечи рабочего класса.
Поскольку французское правительство борется за энергетический переход, все указывает на то, что дизельные и бензиновые автомобили в будущем будут заменены электромобилями. Это будет означать, что все общество вовлечено в большое изменение энергии. Европейская промышленность, если она не хочет проигрывать битву с Китаем, должна будет перестроиться на производство более экологически чистых автомобилей.
Таким образом, энергетический переход необходим для сохранения окружающей среды. Проблема в том, что в краткосрочной перспективе топливо дорожает, а зарплаты рабочих не повышаются. Отсюда глубокое недомогание французского населения.
